Beiren J2205 ofset baskı makinesi için mekanik sorun giderme
Bir Taipei J2205 bölünmüş tek taraflı iki renkli ofset baskı makinesi, 450g / m2 kalınlıkta bir karton partisi yazdırdıktan sonra, tek taraflı kaplamalı bir kağıt iki renkli ilaç etiketini 80g / m2 baz ağırlığında yazdırdığında, basılı ürün İkinci renk baskısı çok çeşitli dikey gölgelenme yelpazesine sahiptir (baskı ağzından yönetilen orta hat konumuna) ve alt ve derin lekeler arasındaki mesafe 1,5 mm'dir. Ek olarak, iki taraftaki düzensiz kağıt beslemenin dezavantajları da vardır, bu da ürünlerin kalitesini ciddi şekilde etkiler ve normal şekilde üretilemez.
Yukarıdaki duruma cevaben, yazar problemin nedenlerini aşağıdaki gibi özetler.
(1) 450g / m2 kalınlığında kartonun basılması işleminde, baskı silindiri uzun süre yüksek yük altında çalışmakta, bu da krep küçük sıkıştırma yaylarının bazılarının yorulmamasına, kuvvet düşmesi ve kreponun bozulmasına neden olmaktadır. kararsız. Bir hayalete sebep olur.
(2) Baskı malzemesi kalın kartondan ince kağıda değiştirildikten sonra, basınç ayarı, astar ölçümü ve silindirler arasındaki kaplama işlemi uygun değildir.
(3) Kalın kartonlara baskı yapılırken basınç çok fazla. Sürekli baskıda, tamburun çalışma yüzeyi nötr yüzeyle değiştirildiği zaman, büyük veya darbeli bir titreşim meydana gelir, bu da gevşek veya hasarlı ilgili parçalara yol açar, bu da her iki tarafta da gölgelenme ve düzensiz beslemeye neden olur. .
Yukarıdaki analize göre, yazar ilk önce baskı silindiri kıskacının kapsamlı bir incelemesini gerçekleştirdi ve kıskaçların açılarının yerinde olduğundan, kapakların uzunluğunun tutarlı olduğundan emin olmak için bazı yorulmayan küçük sıkıştırma yaylarını değiştirdi ve güç tutarlıydı. Daha sonra, kesinlikle makinenin standart teknik parametrelerini takip edin, her bir tambur kabuğunun boşluğunu dikkatlice düzeltin, silindirler arasındaki basıncın normal olmasını sağlamak için astarı yeniden hesaplayın, ölçün ve takın. Önyükleme testinden sonra, hayalet olgusu hafifledi, ancak tamamen çözülmedi.
Bu amaçla, ileri geri sallanmak için kızak çubuğunu tambur muhafazasına yerleştirdik ve ikinci renk grubu battaniye silindirinin ve plaka silindirinin iletim mekanizmasını inceledik ve plaka silindirinin büyük bir uzunlamasına hareketli boşluğa sahip olduğunu tespit ettik. Ön ve arka (üst ve alt) mikro ayarlama plakası yapma mekanizması destek bloklarını birer birer çıkartın, N73-20507 transmisyon plakasını çıkarın ve küçük N73-20504 şaftı ile N113-20521 dişli tutucusu arasındaki transmisyonu bulun. plaka silindirini dönmeye zorlar. Eşleştirme açıklığı büyüktür, böylece plaka silindiri dönme sırasında büyük bir salınım oluşturur.
Sabit plaka silindiri dişlisi ve şanzıman milinin monte edildiği dişli yatağı kaldırılır. Sabit şanzıman milinin iki adet M6 altıgen soket vidasından birinin kırıldığı, diğerinin gevşetildiği, yer değiştirmenin büyük ve iletimin küçük olduğu bulunmuştur. Şaft ve dişli koltuğu arasındaki uyum bir boşluktur. Şanzıman mekanizmasının güvenilirliğini ve dengesini sağlamak için, bakım işlemi sırasında, sürücünün küçük kutusunun dişli tabanına sabitleme deliğini ölçüyor ve ilgili montaj parçalarına püskürtme ve taşlama yapıyoruz; Küçük şaft ve şanzımanın dişli koltuğu İkisi arasındaki uyum, sıkı oturmaya göre değişir; İki M6 vida takıldığında, gevşek plastik önleyici uygulanır. Kurulum ve ayarlardan sonra, test makinesi yazdırılır, hayalet görüntü tamamen kaybolur, ancak her iki tarafta da düzensiz kağıt beslemesi olgusu hala mevcuttur.
Bu bağlamda, izlenim silindirinin gevşemesi ve dönme sırasında uzunlamasına yer değiştirmeye neden olmasının muhtemel olduğuna inanıyoruz. Baskı silindiri ve ilgili aktarma mekanizmasının montaj çizimine göre, N73-20106 transfer kağıdı kamı çıkarılır ve konumlandırma pimi ve tespit vidasının ciddi şekilde gevşetildiği tespit edilir. Vidalamadan sonra, makinenin çeşitli parçaları yeniden takılır ve baskı başlar, gölgelenme ve iki taraf da olmaz Normal kağıt beslemesinin başarısızlığı tamamen ortadan kalkar.