SM74 ofset baskı makinesi uygulama deneyimi: üç arıza durumu
Biz Shenzhen çin'de büyük bir baskı şirketi. Tüm kitap yayınlarını, ciltli kitap baskısını, kağıt kapaklı kitap baskısını, ciltli defterleri, spiral kitap baskısını, eyer dikişli kitap baskısını, kitapçık baskısını, ambalaj kutusunu, takvimleri, her türlü PVC'yi, ürün broşürlerini, notları, Çocuk kitabını, etiketleri, hepsini sunuyoruz. özel kağıt renkli baskı ürünleri çeşitleri, oyun kardan ve benzeri.
Daha fazla bilgi için lütfen ziyaret edin
http://www.joyful-printing.com. Sadece ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
e-posta: info@joyful-printing.net
Üç sorun giderme
1. Motorun haftalık versiyonu çalışmıyor
SM74 ofset baskı makinesinin çevresel versiyonu genellikle üretim sırasında başarısız olur ve iyi ya da kötü olur ve hiç çalışmaz.
Sorun giderin, çevresel plaka yapma motorunu makineden çıkarın, motorun plastik koruyucu kapağını açın ve içinde daha fazla yağ olduğunu bulun. Karbon fırça montaj deliğindeki somunu sökün ve bir miktar direnç hissetmek için karbon fırçayı dışarı doğru çekin. Karbon tozu komütatörde (komütatör) karbon fırça montaj deliğinden bırakıldı. Komütatörün yüzeyindeki karbon tozunu benzinle yıkayın ve karbon fırçanın montaj deliğinde serbestçe hareket etmesini sağlamak için montaj deliğinin iç duvar yüzeyindeki karbon fırçasını ve yağ ve karbon tozunu temizleyin. Yeniden yüklemeden sonra iyi çalışıyor.
Sebep analizi: Çevresel plaka yapma motoru, şanzıman yan siperine monte edilmiştir. Püskürtülen yağ motora tel boyunca girer. Karbon fırçası ile öğütülmüş karbon tozu karbon fırçanın montaj deliğine giren yağı karşıladığında, karbon eklenir. Fırça ile montaj deliğinin iç çeperi arasındaki sürtünme, karbon fırçayı komütatörün yüzeyine doğru bastırarak yayın kuvvetini engeller. Karbon fırça aşınırken, karbon fırça sonunda komütatörün yüzeyi ile temas etmez ve motor çalışmaz. Temizlendikten sonra, karbon fırça yayın etkisi altında komütatörün yüzeyi ile tam temas halindedir ve doğal olarak normal çalışmaya devam eder.
2. Su kovası silindir kafası ve şanzıman dişli milinin aşınması
SM74 ofset presi fabrikadan sevk edildiğinde, su silindiri ve şanzıman dişlisine bağlı bağlantı cıvataları normal paslanmaz çelik cıvatalar yerine galvanizli cıvatalardır. Cıvata nemli bir ortamda uzun süre kullanılır ve yüzey tamamen paslanır, bu da su silindiri kafası ile şanzıman dişli mili arasında sıkı bir bağlantıya neden olur. Zamanında bulunamazsa, su kovası silindirinin ekseni ve ölçme kuvveti paralel değildir ve su çıkışı kararsızdır, bu da baskıyı etkiler. kalite.
Sorun giderme, kova silindiri kafasının ve şanzıman dişlisi aşınma yüzeyinin onarımının anahtarı, parçanın yüzeyinin eksenini onarmaktır, böylece diğer çalışma yüzeyi eksenleriyle eşeksenlik hatası izin verilen aralığa geri getirilir.
Parçaları çözün, temizleyin ve aşınmış yüzeyi kaynaklayın. Su kepçesi silindir kafasını işlerken, önce dış çapı 58 mm ve uzunluğu 30 mm olan silindirik bir lastiği kaba bastırın ve uç yüzünde üç adet M6 delik açın. Su kovası silindir kafasının konumu ve çapı üçtür. Mm'nin iç çapı karşılık gelir. Lastik torna aynasına, uç yüzüne ve son işlem tekerleğinin iç deliğine monte edilir ve iç deliğin işlem ebadı, su silindiri kafasının diğer ucunun yıpranmış yüzeyinin boyutuna uygun bir geçişi oluşturur. Kova kafasının ucunu iç delikte aşınma olmadan takın, lastiğe cıvatalayın ve yüzeyi istenen boyutta kaynaklayın.
Şanzıman dişli milinin işlenmesi sırasında, ilk dış çap 30 mm'dir. İç çapı 17.5 mm ve uzunluğu 50 mm olan silindirik bir lastik, bir uçtan 15 mm'lik bir çevre boyunca üç M4 delikli olarak düzgün bir şekilde işlendi. Lastik, iç taşlama makinesinin aynasına monte edilmiştir ve iç delik, iç deliğin ebadı, şanzıman dişli milindeki yatak montaj pozisyonunun boyutuna bir geçiş uyumu oluşturacak şekilde taşlanmaktadır. Şanzıman dişli milini lastiğin iç deliğine yerleştirin ve şanzıman dişli milinin işleme sırasında lastiğe göre dönmesini önlemek için üç M4 sabitleme cıvatasını eşit şekilde sıkın. Şanzıman dişli milinin iç deliğini istenen boyuta getirin ve daha sonra kaynak dişli mili açma kısmının fazla parçasını şekillendirici taşlama tekerleği ile onarın, böylece su kovası makarası mil kafası açıklıktan sorunsuzca çıkarılabilir.
3. Diş çubuğu bahar kılavuzu hasarlı
SM74 ofset baskı makinesinin arka ucunda, iki sıra silindir diş sıralarının kapanma hareketini sağlamak için kullanılır. Cihazdaki bir yay kılavuzu, bir iğne yatağı ve gücü iletmek için 10 mm çapında küçük bir şaft aracılığıyla diş sırasına bağlanır. Yay kılavuzunun bir köşesinde 6mm * 45 ° 'lik bir yiv vardır ve yivli yamaç, 3mm çapında bir yay deliğine sahiptir, bu da yay kılavuzunun zayıf halkasıdır. Şanzıman tarafındaki yay cihazının kılavuz çubuğunun kullanım sırasında kullanımdan zarar gördüğü tespit edilirse, değiştirilmesi gerekir.
Değiştirme yöntemi: ilk önce diş sırasındaki açık diş topunu çıkarın, her iki taraftaki en dıştaki diş pedlerini temizleyin; sonra manyetik masa yuvasını monte edin, aracı manuel olarak çevirin, kadran göstergesi ile diş yüzeyinin yükseklik farkını silindir yüzeyine göre ölçün ve kayıt yapın; diş sırası düzeneğinin ve tamburun eksenel doğrultuda göreceli konumu da işaretlenmelidir; 12 M8 cıvatayı sökün, diş sırası grubunu tamburdan çıkarın, yaylı cihazı sökün ve yedek parçaları değiştirin.
Takarken, önce sıra tertibatının ve rulonun eksenel pozisyonunu işaretine göre yerleştirin ve 12 M8 cıvatalarını hafifçe sıkın. Diş yatağının yüzeyinin, merdanenin yüzeyine göre yüksekliğindeki fark bir kadran göstergeyle ölçülmüş ve diş sıra takımının yüksekliği kaydedilen değere göre ayarlanmıştır. 12 M8 cıvataları sıkıca ve eşit şekilde sıkın ve daha sonra pedin yüzeyi ile kartopunun yüzeyi arasındaki yükseklik farkını ölçmek için bir kadran göstergesi kullanın. Sökme ve takmadan önce ve sonra değer hatası farkının izin verilen aralıkta olması gerekir, aksi takdirde yeniden yüklenir. Sonunda açık topa koyun.